北京至西安，有三条高速铁路通道，里程均在1200公里以内，与飞机相比具有很强竞争力，北京至西安的飞机票打折力度大，高铁票也不会涨价太离谱，市场竞争给旅客们带来实惠。

①第一条线路，利用京昆高铁通道，北京西～雄安～保定东～忻州西～太原西～吕梁南～绥德西～延安～铜川～西安东，设计时速350公里，先期利用京雄城际铁路，将来还可利用京港高铁京雄段，总里程1165公里。

②第二条线路，利用京广高铁+石太客专+大西高铁，北京西～保定东～石家庄～阳泉北～太原～临汾西～运城北～渭南北～西安北，设计时速200～350公里，总里程1057公里，是里程最短，票价最实惠，耗时最长的通道。

这条线路其实是北京至西安最合理的线路，也是北京至昆明最合理的线路，无奈当年石太客专设计时速过低，大西高铁没有一步到位350时速，导致凤凰变乌鸡。由于太绥350高铁的建设，大西高铁提速350的希望显得渺茫。

③第三条线路，利用京广高铁+郑西高铁，北京西～保定东～石家庄～邢台东～邯郸东～安阳东～鹤壁东～新乡东～郑州东～洛阳龙门～三门峡南～渭南北～西安北，设计时速350公里，总里程1139公里，目前最短旅程时间4小时10分，将来也是北京至西安最快的高铁通道。

结语

第一条线路和第三条线路的总里程差不多，而且设计时速都是350公里，但第一条线路的跨线点比第三条多，顺畅度不如第三条，所以北京至西安，最快通道仍是老牌高铁“京广+郑西”。